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 氣動葫蘆的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由驅(qū)動裝置、制動裝置、發(fā)送裝置和旋轉(zhuǎn)支撐裝置。回轉(zhuǎn)支承裝置分2大類和旋轉(zhuǎn)列：
    轉(zhuǎn)式旋轉(zhuǎn)支撐裝置由一個輥，旋轉(zhuǎn)柱，上部和下部支承座和對準推力軸承，徑向球面軸承等。進口氣動葫蘆，旋轉(zhuǎn)型旋轉(zhuǎn)支撐裝置。柱旋轉(zhuǎn)支承裝置由一止推軸承和徑向軸承和上，下支撐的。浮式氣動葫蘆固定柱回轉(zhuǎn)支承裝置。轉(zhuǎn)臺式回轉(zhuǎn)支承裝置分為2種輥套式和滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置。滾動軸承回轉(zhuǎn)支承，球形滾動體，旋轉(zhuǎn)座椅固定座位。球或滾子滾動體的滾動軸承的標準規(guī)格和尺寸的選擇的裝置。列式回轉(zhuǎn)支承裝置可分為固定支柱和支柱2回轉(zhuǎn)支承裝置。
   輥夾緊套筒型旋轉(zhuǎn)支承裝置由一旋轉(zhuǎn)盤，一個圓錐形或圓柱滾子，一個軌道和一個軸的。這將是一個圓錐或圓柱滾子是通過在夾套之間的隔離外圈設置在上部和下部2環(huán)導軌輥主軸組件之間。用拉桿和樞紐放射狀排列的領夾克連接。根據(jù)滾動體的不同的形狀，分為球型和輥子型。根據(jù)滾動體的列數(shù)，分為單列，雙列和3列。該滾子軸承是高的國家之一大尺寸軸承的電流承載能力。為了防止雜質(zhì)和濕氣進入滾動軌道和滾動體，密封潤滑裝置必須密封。目前，越來越多的用于密封從噴嘴潤滑油進入。
   氣動葫蘆的旋轉(zhuǎn)部件被固定在上固定座位軸承的轉(zhuǎn)動軸承座固定地與門戶框架的頂表面相連接。造船龍門吊在滾子軸承，內(nèi)齒圈固定座椅旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中使用，它的制成一體，具有許多沿螺栓的頂部表面上的門框分布的圓周固定。旋轉(zhuǎn)座圈具有沿許多螺栓團結(jié)室平臺和分布在氣動葫蘆的周長。電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置由一個水平馬達和蝸輪減速器，一個垂直馬達和行星減速旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，一個垂直馬達和一個垂直圓柱齒輪減速驅(qū)動器3的形式驅(qū)動。此外，交流頻率調(diào)制旋轉(zhuǎn)機構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)在近幾年。打開座位一半，可以預先安裝在裝配和能容納滾子，螺釘通過連接用的兩部分少量旋轉(zhuǎn)座椅。以這種方式，軸承可被組裝成一個完整的旋轉(zhuǎn)支承部件，并且軸承被輸送到字段進行組裝。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置被劃分成一個電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置和一液壓旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。
   氣動葫蘆的幾個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機制：
    立式減速機垂直電機軸和垂直軸驅(qū)動。此方案的優(yōu)點在于，平面尺寸是緊湊，傳輸效率是高的，并且它是一個理想的傳輸方案。臥式電機及蝸輪蝸桿減速器傳動。本實用新型具有運行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，低傳輸效率的優(yōu)點。臥式電動機，缸體和錐齒輪傳動。這個方案的優(yōu)點是，它可以用作具有高傳輸效率的標準減速器。的缺點是，大尺寸，高機械安裝要求的平面布局。立式電機和行星減速機驅(qū)動。行星齒輪變速器可以是行星齒輪傳動，齒輪傳動裝置，該漸開線齒輪傳動，諧波驅(qū)動等。傳輸結(jié)構(gòu)非常緊湊，傳動比大，是一個非常有前途的類型的傳輸